商業傳奇背後的首席設計師評比
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內容簡介: 博客來書店博客來網路書局 每個商業傳奇的背后都有設計師在發揮着至關重要的作用，不論是締造品牌、創造突破性的產品，還是革命性地顛覆人們的生活方式……他們用自己的天賦和才華創造了器物之美、藝術之美、商業之美和文化之美。本書以講故事的方式，回顧了艾略特·諾伊斯、迪特·拉姆斯、吉爾蓋多·喬治亞羅、哈特莫特·艾斯林格、可可·香奈兒、馬克·雅各布、馬麗安·布蘭德、喬納森·艾維、原研哉九位設計大師的輝煌歷程以博客來及經典作品，對他們的設計理念、思想精髓以及對商業所做的巨大貢獻和對后世的影響進行了概括和總結。
本書可供設計從業者，設計、品牌或企業管理者以及普通讀者閱讀。設計從業者可以從中學習大師們的設計經驗、創作思路以及他們對設計精益求精、對事業執著追求的態度；設計、品牌或企業的管理者可以從中感悟設計思維、設計管理對於商業的巨大作用；而喜歡創新和人文的讀者則可以在輕松的閱讀中,了解不同設計領域的頂 級設計大師對品牌成功的突出貢獻，了解相關的品牌故事和設計知識，並從中感悟設計之美。
李艷，1971年8月出生，山東建築大學工業設計專業副教授，碩士生導師。出版專著包括：《用設計，做品牌》（2013年，2016年）、《大品牌的設計思考術》、《設計管理與設計創新——理論及應用案例》、《用好設計，創造成功品牌》（台灣）；出版教材包括《設計管理》（2009版，2014版）、《工業設計概論》。
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龍族秘錄﹝2-4﹞山海戰神 | 龍族秘錄﹝3-4﹞水火殲戰 | 星座時空 | |||
人面組合 | 黑暗共和國＜下＞ | 異空風華(2) |
- 作者： 李艷
- 出版社：化學工業出版社
- 出版日期：2016/06/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
新機新航點 客貨運並進 華航三箭齊發 營收拚1500億
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
華航集團三路並進，要在低油價時代大展身手，在新機、新航點的加乘效應下，今年客運量預估成長5％、貨運雖疲弱，但也有至少3％成長，營運將重回成長軌道，全年營收有望突破1500億元的新高。
華航董事長孫洪祥昨表示，今年航空市場審慎樂觀，油價穩定，預估今年航空燃油每桶70美元，讓航空公司可做長遠規畫，其中客運表現最佳，貨運雖然全球經濟沒那麼好，但也會成長。
唯一變數是520後，近期傳出對岸縮減陸客來台，不過孫洪祥認為「還好」，因為航空公司看這些事都多了，華航機隊規模大，有需求就加班、沒需求的話先改小飛機飛，絕對能應付突如其來的變化。
華航今年布局重心以歐洲航線為主，自營法蘭克福將增至每周7班，羅馬、阿姆斯特丹原本都有中停，隨著A350新機加入後會改為直飛，爭取更多商務人士及赴歐旅客搭乘。
非定期航線方面，除開闢飛雅典直飛包機試水溫，為因應中東籍業者競爭，華航將強化與他航合作，規畫與天合聯盟成員歐羅巴航空共掛班號，經羅馬延遠至馬德里。
華信除國內線外，也將「增闢航線、適時開航」，將以清泉崗機場為基地，開闢飛無錫的定期航班，以及飛名古屋、九州大分包機，至於剛取得的首爾航權也將於6月復飛。
台灣虎航方面，隨著第9架客機將交付，營運規模漸顯，開闢航點速度跟著加快，其中東北亞仍是台灣虎航的布局重心，下半年有機會飛進北海道，但不會與華航既有的札幌衝突，至於韓國也有拓點計畫。
台灣虎航今年將以獲利為目標，有持續開拓航點的壓力，但不會躁進，像是手中已有越南、韓國航權，但要看時間帶，如時間帶對攬客效應沒有加分，不如不開。
至於華航原先計畫50架購機計畫，數量可能調整，除評估油價及陸客變化外，最主要的是看台灣虎航需求，由於華航與台灣虎航所使用機型不同，維修成本必須考慮，今年下半年才會定案。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/新機新航點-客貨運並進-華航三箭齊發-營收拚1500億-215005395--finance.html
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