建築談藝錄超級強品
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商品訊息功能:
內容簡介: 本書是作者的論文選編，以“藝理探微”、“建苑妄評”、“史海鉤沉”、“書著引得”為類，分別錄入了有關建築藝術理論、評論、史論等論文和個人重要著作的引得，尤重基礎理論建設、宏觀史學思考和現狀評論，提出了許多新的見解，觀點鮮明，語言平易，可供藝術史界、文化史界、建築界及廣大青年參考。
博客來
蕭默，（1937年～），湖南衡陽人，建築藝術理論與歷史學者，文化部中國藝術研究院研究員，建築藝術研究所原所長，博士生導師，清華大學建築歷史與理論博士。出版哲學社會科學國家重點《中國建築藝術史》（主編及主撰，獲中國圖書獎）、《世界建築藝術史》叢書（含四冊）、《敦煌建築研究》（獲文化部首屆文化藝術研究優秀成果獎）、大學美育教材《文化紀念碑的風采——建博客來書店築藝術歷史與審美》（獲教育部優秀教材獎）等著作18種；主編《中國80年代建築藝術》（獲建設部優秀圖書榮譽獎）、《當代中國建築藝術精品集》等書著、電視片和電子讀物10種，發表論文和短文160余篇，文學作品一部，曾創辦《建築意》輯刊。
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- 作者： 蕭默
- 出版社：華中科技大學出版社
- 出版日期：2009/02/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
天津于家堡高鐵站竣工 全球最大最深
（中央社台北8日電）天津于家堡高鐵站竣工，8日交付北京鐵路局。新華社報導，于家堡站是目前全球最大也最深的地下高鐵站。
中鐵建工集團北方公司董事長郝寶森表示，于家堡站是中國大陸第一條高速城際鐵路「京津城際高鐵」延伸線的終點站。于家堡站建成後，從北京南站、天津站到達于家堡的時間將分別縮短至45分鐘、15分鐘。
報導引述中鐵建工集團于家堡站項目總工程師李根喜說，于家堡站房是高難度工程，包括基坑深、地質差、地下水多等難題，團隊最後都一一克服。
于家堡站是全地下式車站，臨近海河鹽鹼地質，因此，站體的地下連續牆深度達到地下60公尺、最深處到65公尺，幾乎約等於300公尺高樓所需樁基深度，比一般建築物要求高得多。
此外，于家堡站採大跨度單層網殼鋼結構，南北向長143.9公尺，東西寬度80.9公尺，最高點離地面25.8公尺，穹頂則重達4200噸，重量相當於半個艾菲爾鐵塔。1040808
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/天津于家堡高鐵站竣工-全球最大最深-054819896.html
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