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愷撒：巨人的一生搶敗

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內容簡介: 《愷撒:巨人的一生》，蓋烏斯·尤利烏斯·愷撒是史上卓越的軍事家和政治家，他獲得了羅馬共和國的至高權力，盡管並沒有得到國王的頭銜。他浪漫多才，揮毫記錄下自己的南征北戰，文采鮮有出其右者。作為仁厚的統治者，凱撒對落敗的敵人往往寬大為懷。然而卻被兩個經他赦免的人博客來書店刺死。他的養子屋大維成為羅馬的首位皇帝，此后，羅馬帝國的所有皇帝都采用「愷撒」之名，盡管他們與愷撒沒有任何血緣或收養關系，但「愷撒」已經從一個家族的名號演變為至高合法權力的象征。在這部傳記中，阿德里安·戈茲沃西將愷撒置於地中海世界的廣闊背景下，描繪了這個豐富但動盪不安的社會如何造就了史上著名的羅馬人、軍事天才、極富魅力的領袖人物、卓越的政治家和引誘女性的風流浪子——愷撒。

博客來博客來網路書店 阿德里安·戈茲沃西，牛津大學獲得古代史博士，曾在多所大學任教，目前是紐卡斯爾大學的訪問學者。他著作頗豐，包括《奧古斯都：從革命者到皇帝》《西方的沒落：超級大國羅馬的滅亡》和《安東尼與克利奧帕特拉》和一系列講述拿破侖戰爭時期英國士兵命運的小說，其作品被翻譯成十幾種語言。

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• 作者： （英）阿德里安·戈茲沃西
• 出版社：社會科學文獻出版社
• 出版日期：2016/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

新政策!車流多路口 擬限速30

交通部長賀陳旦上任後曾宣示要降低交通事故死傷，該部運輸研究所進行的研究發現，各類運具的交通死亡人數中，以機車族佔比最高，近日已提出「機車交通政策白皮書」送交通部核定，建議針對汽機車等所有車輛提出慢車道、巷道及人車匯集路口三大降速措施。交通部近期將與地方政府研商作法。

交通部擬針對汽機車進行車速管理。資料照片，依衛生福利部統計，我國每年有3千多人死於道路交通事故，警政署統計更發現，2003年到2013年間，各類運具死亡人數以機車族佔比58.7%最高。增駕駛反應距離，交通部運研所表示，據研究顯示，當撞擊速度由時速30公里增為50公里時，駕駛人死亡機率會由10%增至80%，由於降低行車速度可增加駕駛人之視野範圍、反應距離及空間，減少事故發生機率，及降低事故嚴重性，顯示加強汽機車等所有車輛的行車速度管理，對機車安全確實很重要。

交通部運研所近日已提出「機車交通政策白皮書」送交通部核定，建議交通部逐步推動「速度分流」措施，達到「速度管理」降低交通死傷的目標，預估未來10年內最多可將交通死亡人數降低3成、受傷人數減少2成。初期先開勸導單，運研所提出的行車速度管理措施包含，將都會區道路最外側車道轉換成「慢速車道」，速限降低至30到40公里，讓自行車、行駛速度較慢的機車，以及要在外車道的汽車，有較安全空間可行駛；修法強制所有車輛在巷道的時速降至30公里以下；及車輛或行人較多的路口擬評估減速至30公里以下。交通部表示，近期將邀地方政府討論，由地方政府或道路主管機關去評估各地易肇事路口和道路來降低速限，初期將先採宣導或開勸導單方式，不會直接罰款，未來等民眾適應，則可評估修法訂罰則。

「汽機車應分流」，汽車族林先生說，很多機車族根本沒有路權觀念，常內外側車道亂竄，「這不是降速問題，是交通教育沒做好」。機車族汪先生則說，現外側車道常出現的問題是汽機車爭道，汽車任意切入或切出都會擠壓到機車，應要求汽機車分流。中華大學運管系副教授林祥生認為，交通部也應通盤檢視各縣市高危險路段或路口的交通設施，加強警示；另也應嚴格取締或重罰超速、酒駕、闖紅燈、逆向等違規行為，特別是酒駕肇事應凍結駕照數年，不准再開車。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/新政策-車流多路口-擬限速30-010200701.html

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